25 Kasım 2008 Salı

ulsurarası nakliyat ve belgeleri

A SATICININ YAPMASI GEREKENLER

A 1 Malların sözleşme hükümlerine uygun olarak sağlanması

Malları ve faturayı ya da ona eşdeğer bir elektronik mesajı, satış sözleşmesi uyarınca sağlamak; yine sözleşme tarafından gerekli görülen başka herhangi bir belgeyi hazır bulundurmak.

A 2 Lisans, yetki ve formaliteler

Kendi risk ve masraf alanına dahil olmak üzere, malların ihracı için gerekli herhangi bir izni ya da yetkiyi almak; yine malların ihracı için gerekli olan bütün formaliteleri tamamlamak.


A 3 Taşıma ve sigorta sözleşmesi

a) Taşıma sözleşmesi

Herhangi bir yükümlülüğü yoktur. Bununla birlikte, eğer alıcı tarafından talep edilirse ya da bu bir ticari teamül olup alıcı uygun zaman süresinde aksi yönde bir talimat vermemişse, satıcı, risk ve masrafları alıcıya ait olmak üzere normal koşullarda bir taşıma sözleşmesi akdedebilir. Satıcı sözleşmeyi yapmayı reddedebilir; bu durumda alıcıyı hemen gerekli biçimde bilgilendirmelidir.

b) Sigorta sözleşmesi

Yükümlülüğü yok.

A 4 Malların teslimi

İşleme konu olan malları, belirlenen gün ya da zaman süresi içerisinde, belirlenen mahalde ya da noktada (örneğin bir terminal ya da bir başka teslim noktası), alıcı tarafından belirlenmiş olan taşıyıcıya ya da taşıma hizmetleri veren başkasına, üzerinde daha önce anlaşılmış ya da teslim işlemlerinde uygulana gelen bir biçimde teslim etmek. Eğer işlemde A.3.a) uygulaması geçerli ise, malları bizzat kendisi tarafından seçilen kişiye teslim etmek. Eğer üzerinde anlaşmaya varılmış belirli bir teslim noktası bulunmuyorsa ve bu işlemin gerçekleştirilebileceği birkaç nokta varsa, bu durumda satıcı, teslim mahalli dahilinde işlemin bilfiil gerçekleştirileceği noktayı kendisi belirleyebilir. Alıcı tarafından kendisine açık ve kesin talimat verilmediği durumlarda, satıcı, malların taşıyıcıya teslimi işlemini gerek taşıyıcının yük taşıma yolunu; gerekse de malların miktarını ve/veya mahiyetini dikkate alarak gerçekleştirebilir.

Aşağıda durumlarda, taşıyıcıya teslim işlemi tamamlanmış sayılır:

I) Demiryolu taşımacılığında, mallar bir vagonluk (ya da demiryoluyla taşınan bir konteynerlik) yük oluşturduğunda, satıcı, vagonu ya da konteyneri uygun biçimde yüklemek zorundadır. Yüklenmiş vagon ya da konteyner demir yolunca ya da onun adına hareket eden şahısça devralındığı anda, teslim işlemi de tamamlanmış olur.

Eğer işleme konu olan mallar bir vagon ya da konteyner doldurmuyorsa, satıcının demiryolu taşıma teslim noktasına malları bırakmasıyla ya da demiryolu idaresi tarafından sağlanan bir araca yüklenmesiyle teslim işlemi de tamamlanır.

II) Karayolu taşımacılığında, yükleme işlemi satıcının kendi kuruluşunda yapılıyorsa, mallar, alıcısı tarafından sağlanan araca yüklendiği andan itibaren teslim işlemi tamamlanmış olur.

Malların taşıyıcının kuruluşuna teslim edileceği durumlarda ise, söz konusu malların karayolu taşımacısına ya da onun adına hareket eden bir başka şahsa aktarılmasıyla teslim işlemi tamamlanmış olur.


III) Nehir taşımacılığında, yükleme işlemi satıcının kendi kuruluşunda yapılıyorsa, malların, alıcısı tarafından sağlanan nehir taşıma aracına yüklenmesi anından itibaren teslim işlemi de tamamlanmış olur.

Malların taşıyıcının kururuluşuna teslim edileceği durumlarda ise, söz konusu malların nehir taşımacısına ya da onun adına hareket eden bir başka şahsa aktarılmasıyla teslim işlemi de tamamlanmış olur.

IV) Denizyolu taşımacılığında, mallar bir koyteyneri dolduruyorsa, yüklenmiş konteynerin deniz taşımacısı tarafından devralındığı anda, teslim işlemi de tamamlanmış olur. Konteynerin taşıyıcı adına hareket eden bir taşıma terminali işletmecisine iletilmesi durumunda ise, konteynerin terminal binasına girmesiyle malların teslim işlemi tamamlanmış olur.
Eğer işleme konu olan mallar bir konteyneri doldurmuyorsa ya da konteyner dışı olarak sevkedilmekte ise, satıcı bu malları terminale taşımak zorundadır. Bu durumda, malların deniz taşımacısına ya da onun adına hareket eden bir şahsa devredilmesiyle reslim işlemi tamamlanmış olur.

V) Hava taşımacılığında, malların hava taşımacısına ya da onun adına hareket eden bir şahsa aktarılmasıyla, teslim işlemi tamamlanmış olur.

VI) Adı konmamış taşıma biçimlerinde, malların taşımacıya ya da onun adına hareket eden bir şahsa aktarılmasıyla teslim işlemi tamamlanmış olur.

VII) Çok vasıtalı taşımalarda, duruma göre mallar I- VI maddelerde belirtildiği üzere aktarıldığı anda teslim işlemi tamamlanmış olur.

A 5 Risk devri

Malların A.4.' e uygun olarak teslim edildiği zamana kadar olan süre içerisinde mallara ilişkin her tür kayıp ve hasar riskini B.5. hükümleri uyarınca üstlenmek.

A 6 Masrafların bölüşümü

B.6. hükümleri uyarınca;

A.4.'e uygun olarak malların taşıyıcıya teslimine kadar olan süre için, mallar açısından geçerli her tür masrafı üstlenmek.
İhracat işlemlerinde geçerli vergi, resim ve her türden resmi ödemelerle birlikte, gümrük çıkış işlemleriyle ilgili bütün masrafları üstlenmek.
A 7 Alıcıya duyuru

Malların taşıyıcıya aktarıldığına ilişkin olarak alıcıya yeterli bilgi vermek. Taşıyıcının, belirlenen tarihte malları kendi üzerine alma işlemini gerçekleştirememesi halinde, satıcı, alıcıya bu konuda gerekli bilgileri aktarmalıdır.

A 8 Teslimin yapıdığına dair kanıt, taşıma belgesi ya da eşdeğer elektronik mesaj

Eğer teamül bu doğrultudaysa, masrafları kendisine ait olmak üzere, malların A.4. uyarınca teslim edildiğine dair alıcıya belge sağlamak.

Eğer bir önceki parağrafta sözü edilen belge nakliye belgesi değilse, alıcının talebi üzerine risk ve masrafları da alıcıya ait olmak koşuluyla, taşıma sözleşmesi için bir nakliye belgesi edinmesinde alıcıya her türlü yardımda bulunmak (örneğin bu belge, devri kabil bir konişmento, devri gayri kabil bir deniz nakliye senedi, nehir taşıma belgesi, hava nakliye senedi, demiryolu konsinye formu, karayolu konsinye formu ya da çok vasıtalı herhangi bir taşıma belgesi olabilir).

Eğer satıcı ile alıcı birbiriyle elektronik ileşitim araçları kanalından haberleşme kararına varmışlarsa, bir önceki paragrafta sözü edilen belgenin yerini, onunla eş geçerlilikte bir elektronik bilgi değişim (EDI) mesajı alabilir.

A 9 Kontrol-ambalajlama-işaretleme

Malların taşıyıcıya teslimi açısından gerekli olan kontrol işlemleriyle (örneğin kalite kontrolü, ölçüm, tartım, sayım) ilgili masrafları ödemek.

Taşıma işlemiyle ilgili koşullar (taşıma biçimi, malların gideceği yer) kendisine satış sözleşmesinin aktedilmesinden önce bildirilmişse, malların taşıma için uygun biçimde ambalajlanmasını kendi adına karşılamak (söz konusu alanda, sözleşmede tanımlanan malların ambalajsız olarak sunulması durumu söz konusu değilse). Ambalajlar gerektiği biçimde işaretlenecektir.


A 10 Diğer yükümlülükler Alıcının talebi üzerine, risk ve masrafları da alıcıya ait olmak koşuluyla, malların ihraç ve/veya ithal işlemleri açısından, bazı durumlarda da malların bir başka ülkeden transit geçişi için gerekli olan, ancak, malların teslim edildiği ve/veya asıl çıkış kaynağı olan ülkede çıkarılan belgeleri (A.8.'dekiler hariç) edinmesinde alıcıya yardımcı olmak.
Talep üzerine, alıcıya sigorta işlemleri konusunda gerekli bilgileri sağlamak.

B ALICININ YAPMASI GEREKENLER

B 1 Mal bedelinin ödenmesi

Bedeli, satış sözleşmesinde belirtildiği şekilde ödemek.

B 2 Lisans, yetki ve formaliteler

Risk ve masrafları kendisine ait olmak üzere gerekli ithal iznini ya da diğer resmi yetki belgelerini almak; malların ithali için gerekli bütün gümrük işlemleriyle birlikte, eğer gerekli ise, bu malların bir başka ülkeden transit geçişini sağlayacak işlemleri tamamlamak.


B 3 Taşıma sözleşmesi

A.3.a)'da belirtilen durum hariç, malların belirtilen yerden taşınması için, masrafları kendisine ait olmak üzere sözleşme akdetmek.

B 4 Malların teslim alınışı

A.4. uyarınca malları teslim almak.

B 5 Risk devri

Mallar A.4. uyarınca kendisine teslim edildiği andan itibaren, mallarla ilgili her türlü kayıp ve hasar riskini üstlenmek.

Satıcıya B.7. uyarınca duyuruda bulunamaması ya da kendisi tarafından belirlenen taşıyıcının malları devralmaması durumunda, teslim için belirli bir gün belirlenmişse o günden, belirli bir süre belirlenmemişse de bu sürenin bitiminden itibaren mallarla ilgili bütün kayıp ve hasar riskini üstlenmek. Ancak bunun için, söz konusu malların özel olarak sözleşme çerçevesinde ve o amaçla tahsis edilen, başka bir deyişle bu amaçla bir kenara ayrılmış mallar olduğunun teşhis edilebilmesi gerekir.


B 6 Masrafların bölüşümü

Mallar A.4. uyarınca teslim edildiği andan itibaren bunlarla ilgili bütün masrafları ödemek.

Taşıyıcı belirleyememekten, belirlediği taşıyıcının anlaşmaya varılan tarihte malları devralmamasından ya da B.7. uyarınca satıcıya uygun duyuruyu yapmamaktan doğacak ek masrafları da ödemek. Ancak bunun için, söz konusu malların özel olarak sözleşme çerçevesinde ve o amaçla tahsis edilen, başka bir deyişle bu amaçla bir kenara ayrılmış mallar olduğunun teşhis edilebilmesi gerekir.

İthalat işlemlerinde geçerli vergi, resim her türden resmi ödemelerle birlikte gümrük giriş işlemleriyle ilgili olan ve gerekliyse, bu malların bir başka ülkeden transit geçişiyle ortaya çıkan bütün masrafları ödemek.


B 7 Satıcıya duyuru

Taşıyıcının adı, gerektiği hallerde de taşıma biçimi konusunda satıcıya yeterli bilğileri vermek; ayrıca, yine satıcıya, malların taşıyıcıya teslim günü ya da süresi hakkında ve eğer durum bunu gerektiriyorsa teslim mahalli dahilindeki nokta konusunda duyuruda bulunmak.


B 8 Teslimin yapıldığına dair kanıt, taşıma belgesi ya da eşdeğer elektronik mesaj

A.8. uyarınca teslim kanıtını kabul etmek.


B 9 Malların denetimi

Başka türlü bir anlaşmaya varılmadığı taktirde ve işlem ihracatın yapıldığı ülkenin resmi görevlilerince zorunlu olarak yapılmıyorsa, yükleme öncesi denetim işleminin masraflarını karşılamak.


B 10 Diğer yükümlülükler

A.10.'da sözü edilen belgelerin ya da bunlarla eşdeğer elektronik mesajların sağlanması sırasında ortaya çıkan bütün masraf ve ödemeleri üstlenmek, bu konularda kendisine yardımcı olduğu ve A.3.a) uyarınca taşıma için sözleşme akdettiği sırada satıcının yaptığı bütün masrafları tazmin etmek.

A.3.a) uyarınca taşıma için sözleşme aktedildiği sırada satıcının kendisine yardımcı olması için gerekli talimatları vermek.

k-1 ve k-3 belgesi

KARAYOLU TAŞIMA KANUNU GEREĞİ K1-K2-K3 YETKİ BELGESİ’NİN 27 ŞUBAT 2006 TARİHİNE KADAR İNDİRİMLİ ALINMASI KARMAŞA VE KARGAŞAŞI



Kanunlar, yönetmelikler, tebliğler bazı durumlarda amacına ulaşmakta yeterli olamamaktadır. Bu da uygulamada karmaşa ve kargaşa’ya yol açmaktadır. İlgili düzenlemelerin geç veya zamansız çıkarılması, amacına uygun olmaması, karmaşık olması gibi nedenlerden kaynaklanmaktadır. Birey olarak da; yasalarımızın mevzuatına gereken ilgiyi göstermememiz, yeterince nüfuz edemememiz, yükümlülüklerimizi yerine getirmeyi çoğunlukla son günlere bırakmamız gibi etkenler uygulamada karmaşa ve kargaşaya yol açmaktadır.



4925 Sayılı Karayolu Taşıma Kanunu; iki yılı aşkın bir süredir, buna bağlı değişikliği içeren yönetmelik ise; altı ayı aşkın süredir yürürlüğe girmiş bulunmaktadır. Ancak, ilgili düzenlemeler son derece karmaşık bir halde iken, yetki belgelerinin 27 Şubat 2006 tarihine kadar alınması halinde belge ücretlerinde % 87’lik önemli bir indirim yapılacağı belirtilmiştir. Sürenin bitimine son iki gün kala konunun vatandaşın gündemine getirilmesi ise yeni bir kargaşa ortamı yaratmış olmaktadır.



4925 Sayılı Karayolu Taşıma Kanunu’nun 3’üncü maddesinde yazılı bazı tanımlar aşağıda sıralanmıştır.



Taşıma işleri : Taşımacılık, acentelik, taşıma işleri komisyonculuğu, nakliyat ambarı ve kargo işletmeciliğini,



Taşıma işleri işletmecisi : Taşıma işlerinde faaliyette bulunacak taşımacı, acente, taşıma işleri komisyoncusu, nakliyat ambarı ve kargo işletmecisini,



Taşıma : Yolcunun taşıta bindiği veya eşyanın taşımacıya teslim edildiği yerden varış noktasına götürülmesini,



Taşımacı : Taşımacı yetki belgesine sahip olan ve kendi nam ve hesabına taşımayı bir ücret karşılığı üstlenen gerçek veya tüzel kişiyi,



Eşya (yük) : İnsandan başka taşınabilen canlı veya cansız her türlü nesneyi,



Acente : Ticarî mümessil, ticarî vekil, satış memuru veya müstahdem gibi bağımlı bir sıfatı olmaksızın bir sözleşmeye dayanarak belirli bir yer veya bölge içinde daimî surette bir veya birden fazla taşımacıyı ilgilendiren sözleşmelerde aracılık etmeyi ve onlar adına taşıma sözleşmesi yapmayı meslek edinen kişiyi,



Taşıma işleri komisyoncusu : Ücreti karşılığında kendi namına ve bir müvekkil hesabına eşya taşıtmayı meslek edinmiş kişiyi,



İfade eder.



Görüldüğü üzere 4925 sayılı kanunda tanımlanan taşımacılık işleri ticari amaçlı yapılan taşımacılık olarak belirtilmiştir. Ancak, daha sonra, 25 Şubat 2004 Tarih ve 25384 Sayılı Resmi Gazete’de yayımlanan yönetmelik ve bu yönetmelikte değişiklik yapan 09 Eylül 2005 Tarih ve 25931 Sayılı Resmi Gazetede yayımlanan yönetmelik ile, taşıma işleri kavramı ve kapsamı genişletilerek K yetki belgesi, K1-K2-K3 yetki belgeleri olarak ihdas edilmiştir.



Yurtiçi eşya taşımacılığı Karayolu Taşıma Yönetmeliğinde üç başlık altında toplanmış ve bu taşıma şekillerine göre aşağıda tanımlanan Yetki Belgelerinin alınması zorunluluğu getirilmiştir. Buna göre;



K Yetki belgesi : Ticari amaçla yurtiçi eşya taşımacılığı yapacak gerçek ve tüzel kişilere verilir. Taşıma şekline göre aşağıdaki türlere ayrılır.



K1 Yetki belgesi : Yurtiçi ticari eşya taşımacılığı yapacaklara verilen belgedir.



K2 Yetki belgesi: Sadece kendi esas iştigal konusu ile ilgili yurtiçi eşya taşımacılığı yapacak ve ticari maksatla taşımacılık yapmayacak firmalara verilen belgedir.



K3 Yetki belgesi : Yurtiçi ev ve büro eşyası taşımacılığı yapacaklara verilen belgedir.



K Türü (K1, K2, K3) yetki belgesi alacak olanlar; 25 Şubat 2006 tarihine kadar (25 Şubat 2006 resmi tatile rastladığı için son başvuru tarihi 27 Şubat 2006'dır.) Ulaştırma Bakanlığı'nın Yetkili Kıldığı Ulaştırma Bakanlığı Bölge Müdürlükleri ile Bölge Müdürlükleri dışında yetkili kılınan Ticaret Odaları ve Ticaret ve Sanayi Odaları'ndan almaları gerekmektedir. Bölge Müdürlüğüne dilekçe ile başvurmaları ya da ilgili Banka hesaplarına yetki belgesi ücretini yatırdıklarına dair ellerinde dekont olması halinde 25 Şubat 2006 tarihinden önce sağlanan ücret indirimi ve diğer tüm kolaylıklardan yararlanabileceklerdir.



27.02.2006 tarihine kadar uygulanacak indirimli Yetki Belgesi ücretleri:



BELGE TÜRÜ
TAM ÜCRET
27.02.2006 tarihine kadar %87 indirimli ücret

K1
10 000 YTL
1 300 YTL

K2
5 000 YTL
650 YTL

K3
5 000 YTL
650 YTL


* Taşıt kartı ücreti her taşıt için 50.-YTL.dir.



İlgililerin yeni bir karmaşa veya kargaşaya sebebiyet vermemeleri, son güne kalarak cezalı durumlara düşmemeleri için mevzuatı yakından takip etmeleri gerekmektedir.



İşlemlerin sağlıklı yapılması için Ulaştırma Bakanlığı'nın www.ubak.gov.tr veya Kara Ulaştırması Genel Müdürlüğü'nün www.kugm.gov.tr adresli Web sayfalarından yararlanabilirsiniz.



NOTLAR



1.Yurt içi Yük ve Eşya Taşımacılığı yapan Gelir ve Kurumlar Vergisi Mükellefleri için ve Firmaların Aktiflerinde Kayıtlı Kamyon veya Kamyonet için söz konusu belgenin alınması gerekmektedir . Belgelerin alınmaması halinde Para cezası ve Trafikten Men Etme Cezası uygulanacaktır.



2. 25 Şubat 2004 tarihinden önce taşıt sahibi olanların yanı sıra 25 Şubat 2004 ile 25 Şubat 2006 tarihleri arasında taşıt alanlar da K belgelerinden herhangi birini almak istemeleri durumunda, sağlanan ücret indirimi ve diğer tüm kolaylıklardan yararlanabileceklerdir.



3. 09.09.2005 tarih 25931 sayılı Resmi Gazete'de yayımlanan, Karayolu Taşıma Yönetmeliğinde Değişiklik Yapılmasına Dair Yönetmeliğin 13’üncü maddesi gereği; firmaların, kendi esas iştigal konusu ile ilgili olmak kaydıyla, bulundukları il sınırları dahilinde yapılan eşya (yük) taşımaları ile belediye sınırları ile mücavir alanı içinde yapılan şehir içi eşya (yük) taşımalarında kullanılan ve toplam yüklü ağırlığı 3.5 tonu geçmeyen taşıtlarla yapılan taşımalar için 25.02.2008 tarihine kadar yetki belgesi şartı aranmayacaktır. (İndirimli ücret ödeme hakları da 25.02.2008 tarihine kadar uzamaktadır.)

nakliye çeşitleri

tabiki taşımacılık sadece evden eve nakliyattan biaret değildir. bunda ulusrar arası taşımacılık, gümrükleme, depolama ve de kargo alanları da vardır. Ulusrar arası taşımacık gemi , uçak, tiren ve de tırlarla yapılmaktadır. Hangi ulaşım aracıyla olursa olsun bütün ulusrararası taşımacılıklarda gümrükleme işlemi yapılmalıdır. tabiki yapılan işlemlerde açık rüşvet olayını da unutmamak lazım:) ulusrar arası taşımacılık yapan şirkette olması gerekenler: bir kere yurt dışında bayilikleri olmalı bu şekilde sizin işinizi teslim ettiğiniz firma bir başka firmaya işinizi komisyonla satmaz

24 Kasım 2008 Pazartesi

bazı nakliye firmaları şu şekilde sıralanabilir
alfa evden eve nakliyat
namlı evden eve nakliyat
yüzbaşıoğlu nakliyat
ulusoy nakliyat
göztepe nakliyat
topçuoğlu
hayrioğlu nakliyat
bursa nakliyat
ankara nakliyat
izmir nakliyat
istanbul nakliyat
anadolu yakası nakliyat
avrupa yakası nakliyat
kayseri nakliyat

evden eve nakliyat

a tabiki ev taşımacılığında yeni bir çığır diyebiliriz. Eskiden taşınan bir insan komşuları hatta yolda gören insanlar bile yardım ediyordu. Şeihrlerin büyümesi komşuların duyarsızlığı yani yardım severliğin bitmesiyle insanlar artık taşınırken kendi başlarının çaresine bakmak zorunda kaldı. bu durumda ilk başlarda eşya taşıyacak hammalara ihtiyaç duyuldu. Bu ihtiyaç duyulan hamallar zamanla kafalarını çalıştırıp sürekli bu işi yaptılar. daha sonra bu işe el atan bir sürü insan rekabete girdiler ne oldu rekabet sonucu hizmet yarışı çıktı ortaya. ve evden eve nakliyat bugunki halini aldı. ee tabi bütün nakliyeciler iyi diyemeyiz ama hepsi de kötü diyemeyiz nakliyecilerle ilgili bi kaç fıkradan yani olmuş olaylardan devam edelim isterseniz..

23 Kasım 2008 Pazar

nakliyat nedir

evden eve nakliyat nedir nasıl yapılır ne zaman ortaya çıktı? ne zaman çıktığını ne bilicez insanlık için çok önemli bi hizmet deil zaten:) ama saolsunlar iyi nakliyeciler benim gibi çalışmayı sevmeyen insanlar için büyük kolaylık ama bazıları da sadece stres yapmak için taşıyo insanı yani kendim taşısam daha iyi olucak yani o stresi kendim taşıyarak bi de param cebimde kalarak kendi kendime yaşıyım daha iyi:)

nakliyat

yapım aşamasında